高效能電機(jī)可以減少(shǎo)電能運輸的浪(làng)費

    電力(lì)運輸工具引領井下開(kāi)采向更爲環保的方向發展(zhǎn)爲了節約成本并提高(gāo)環境效益，無論是地面還是井(jǐng)下都需要尋求(qiú)一種全新低耗能開采設(shè)備，而電(diàn)力運(yùn)輸工具作爲較理想的選擇受到人們越來越多(duō)的關注(zhù)。

　　另外(wài)，這項綠色系統的另一個特(tè)色(sè)就是空運輸車輛沿下坡道的運動會再生電能，補充礦山的電力網。這是因爲運輸車輛(liàng)裝有可以直接驅動車軸的高效能(néng) 電動機 ，這樣就可以最大限度地減少電能傳輸造成的浪費，此外還有再生制動系統的(de)功勞。通過這種方法，裝載的車輛在上坡道時所消耗(hào)能量的30%會在空(kōng)車輛下坡道時(shí)得到(dào)再生。

　　由于(yú)極低的礦(kuàng)山廢氣排放量，井下通風的能耗下降了将近90%，而且仍然能保證正(zhèng)常水平的通風标準。一輛滿載礦石(shí)的運輸車在坡度爲15%的坡道上運動時，他的速度會是等量能耗的柴油内燃機驅動車輛速度的兩倍。這也就(jiù)意味着相對于等量的材料，使用綠(lǜ)色幹線的運(yùn)輸車輛會比使用柴油内(nèi)燃機運輸(shū)車輛(liàng)高出一倍的效率。這會顯著提高礦山的生産能力，一般會提高20%或者更多。

　　礦井越深，綠(lǜ)色幹線相對于傳統方式開采越能節約成本(běn)。這主要是因爲通風成本會随着深度的增長呈指數形式增長。此外，礦山還會需要增添冷卻系統的投入(rù)來應對深部開采相對應的(de)溫度升高問題，這也會加劇礦山的能耗問題。