led汽車燈具将成照明(míng)市場(chǎng)“新大(dà)陸”

    據(jù)業内專(zhuān)家預計，到2013年(nián)，全球(qiú)約95%的(de)新車(chē)将會在尾燈 照明(míng) 中采用(yòng) led ，led汽車燈具的市(shì)場規(guī)模将形成(chéng)每年30億元的産值，預計2015年(nián)普及率(lǜ)可以達到70%。

　　近(jìn)年來(lái)， led照明 因其(qí)節能(néng)、環保(bǎo)、長壽(shòu)、低熱(rè)、抗震、顯色(sè)性好、響(xiǎng)應快等(děng)優點越來越受(shòu)到汽車廠商的(de)青睐，很多高端(duān)車型都(dōu)已采用led。随着(zhe)led技術(shù)的提(tí)升與成本(běn)的下(xià)降，led不僅(jǐn)在高端(duān)車型(xíng)得到(dào)了應用，在天津一汽(qì)夏利、重慶長安(ān)、比亞(yà)迪等中低(dī)端轎車信(xìn)号燈(dēng)上也開(kāi)始(shǐ)大面(miàn)積使用。

　　然而，led照明企業打(dǎ)入車燈市場(chǎng)依然面(miàn)臨重(zhòng)重障礙(ài)。首(shǒu)先，led照明企(qǐ)業本身不屬(shǔ)于專門(mén)的車燈(dēng)企(qǐ)業，對(duì)國際(jì)标準體系(xì)的要求了(le)解不夠，企業的(de)開發、生産标(biāo)準體系欠缺(quē)。

　　其次，led照明企(qǐ)業缺(quē)乏(fá)整車的需(xū)求牽(qiān)引，不得不(bú)自(zì)行研發(fā)産品(pǐn)的功能性(xìng)樣機，接受(shòu)整車廠(chǎng)的測(cè)試之後(hòu)才能尋求配(pèi)套(tào)廠家(jiā)。再(zài)次，由于(yú)實驗設備配置(zhì)不完善，led照明企業設計的(de)産品(pǐn)在短(duǎn)時間内穩(wěn)定性和安(ān)全性(xìng)上也難以達到(dào)車廠标準(zhǔn)的要求等，制(zhì)約着led照(zhào)明企業切(qiē)入。

　　led成本居高不(bú)下，燈(dēng)具價格(gé)高，中低檔汽(qì)車(chē)難以接(jiē)受。而國(guó)内(nèi)自主(zhǔ)品牌的汽車廠(chǎng)商絕大多數都在追(zhuī)求低(dī)成本(běn)，生産車型(xíng)也基(jī)本爲國外比較(jiào)成熟的車(chē)型，廠商很難直(zhí)接改(gǎi)變汽(qì)車(chē)車(chē)燈的(de)設計(jì)，一(yī)定程度(dù)上制約了對 led車(chē)燈 的(de)需求(qiú)。

　　在營銷模式(shì)上(shàng)，針對(duì)整車廠出(chū)廠時(shí)就會裝(zhuāng)備好電(diàn)子(zǐ)産品的前裝(zhuāng)市場(chǎng)，準入門檻(kǎn)較高(gāo)，基(jī)本(běn)爲整(zhěng)車廠系統内的(de)配套(tào)，這個市場(chǎng)對于(yú)國内(nèi)led車燈企業來說很難(nán)切入。所以(yǐ)競争(zhēng)主要表(biǎo)現在相(xiàng)對于(yú)前裝市場(chǎng)的4s店(diàn)、汽車(chē)零配(pèi)件等(děng)銷(xiāo)售(shòu)渠道(dào)的後(hòu)裝市(shì)場。後裝市場是一個(gè)完全(quán)競争(zhēng)的市(shì)場，雖(suī)然機會大(dà)一些，但也存在(zài)産品質量(liàng)參差(chà)不齊(qí)，銷售(shòu)價格(gé)低的特點。

　　國際上高檔轎車生(shēng)産商如奔馳、寶(bǎo)馬、豐(fēng)田(tián)、福特等(děng)紛紛推出配有(yǒu)五彩(cǎi)缤紛的 led燈(dēng)具 的(de)新款式轎(jiào)車以吸引顧客，尤其(qí)是(shì)日(rì)本汽(qì)車對(duì)led的(de)應用已相當(dāng)廣泛。它被(bèi)稱爲一生不需(xū)要更換燈泡的汽車燈，是國際(jì)上汽(qì)車(chē)電子化中最(zuì)耀眼的産(chǎn)品之一。

　　目前led車(chē)燈與傳(chuán)統燈具(jù)價格還有較大差别，如某中高(gāo)檔轎車，白熾燈組合(hé)後燈120元/套(tào)，而led組合後燈則需210元/套(tào)。因(yīn)此led價(jià)格大幅(fú)下(xià)降，發(fā)光效率不斷提(tí)高及散熱技術(shù)日益改進是未來發展led汽車燈具的(de)主(zhǔ)要着力(lì)點。盡管還(hái)存在(zài)一些(xiē)問題需要(yào)解決，但(dàn)led體積小(xiǎo)、耐震動、節(jiē)能、長(zhǎng)壽命等(děng)優(yōu)勢，這些都(dōu)是增加led在(zài)車内外應用的(de)要素。随着産品(pǐn)技術不斷(duàn)提升，産品種類(lèi)不斷(duàn)拓展(zhǎn)，未來汽車(chē)将(jiāng)向(xiàng)安全化、智(zhì)能化(huà)方向發展(zhǎn)。

　　在歐盟與(yǔ)其它(tā)各國陸續宣布(bù)新車(chē)加裝晝行燈，以及全(quán)面禁(jìn)用、禁産(chǎn)白(bái)熾(chì)燈法令後，led車(chē)燈和主照(zhào)明需(xū)求攀(pān)升。與此同(tóng)時，随(suí)着人(rén)民(mín)生活水(shuǐ)平的(de)提高，人們對汽(qì)車整(zhěng)體性(xìng)能要求在(zài)提升(shēng)，國内(nèi)品牌(pái)汽車僅以低配置低價格競争将很(hěn)難取得更好的(de)效果(guǒ)。國(guó)内品牌(pái)汽車(chē)也(yě)會選擇提(tí)高汽車配套(tào)參與競(jìng)争，使用led車燈的(de)比(bǐ)重飚(biāo)速提升。

　　由于以(yǐ)前的(de)led日行燈都(dōu)是作爲出口，因(yīn)此國(guó)内市場占有率、普及(jí)率還不高，很多車燈(dēng)改裝店對日行(háng)燈的安裝技術(shù)掌握也是不夠(gòu)。但是可以說，随(suí)着歐(ōu)盟把日行燈安(ān)裝(zhuāng)作爲汽(qì)車(chē)改裝的一個(gè)标準(zhǔn)，國内(nèi)的車(chē)主也開始關注(zhù)日行燈(dēng)改裝。因爲，日(rì)行(háng)燈(dēng)的在汽車(chē)改裝(zhuāng)的市(shì)場份額也會(huì)逐漸擴大，相信這(zhè)個市場也是不(bú)容小(xiǎo)觑(qù)。