電機傳動軸修理中軸向間隙的測量

    在修理啓動電機傳動軸過(guò)程中(zhōng)遇到兩個比較棘手的問題,一是軸承外圈與(yǔ)叉頭軸承孔配合間(jiān)隙的處理，二是十(shí)字銷與軸承外圈軸向間隙(xì)的測量。

　　傳動電機傳動軸叉頭軸承孔是整體結構(gòu)，用螺釘防(fáng)止轉動。孔(kǒng)與軸承配合應爲過渡配(pèi)合，其結構爲K7/h6，間隙爲0.017—0.032mm。在實際修理中發現，叉頭軸承孔由(yóu)于磨損，孔(kǒng)徑變大且失圓，但軸承(chéng)孔擋圈外側不會(huì)磨損。

　　由于軸承潤滑油裝(zhuāng)入時由外側向裏裝，往往是裝入開始間隙合适，而裝到位時間隙偏大。因此，維修時可以采用電刷鍍的方法，對軸承孔(kǒng)磨損部位進行局(jú)部電刷鍍處理，以使軸(zhóu)承孔恢複到磨損前的狀态，達到尺寸要求。圓柱(zhù)度應以不(bú)大于0.02爲好，配合間隙保證在0.017—0.032mm之間。但需要注意的是電刷鍍時，不能把鍍液沾到軸承孔擋圈外側，否(fǒu)則軸承無法(fǎ)裝入。

　　十字銷軸向間隙按要求應不大于(yú)0.05mm，但這一間隙與兩端軸承套厚(hòu)度，兩端尼(ní)龍墊(niàn)厚度，擋圈厚度，卡環槽寬(kuān)度，十字銷長度及兩端叉(chā)頭軸承孔長度有關。根據尺寸鏈計(jì)算和誤差疊加(jiā)原理，電機型式(shì)試驗要一一測量各有關尺寸再進行(háng)計算，必然會産生很大誤差。因此，逐件測量(liàng)是不可取的。

　　隻能将兩端軸承卡環(huán)和軸承裝入軸承孔内，測量兩端軸承底部總長度和十字銷軸(zhóu)長度，然後計算選配尼(ní)龍(lóng)墊。然而(ér)，要測量軸承底部長度除使用(yòng)專用量具外，普(pǔ)通測量深度及長度(dù)的千分尺很難測量到準(zhǔn)确的數(shù)值。