電機傳動軸(zhóu)修理中軸向間(jiān)隙的測量(liàng)

    在修理啓動電機傳動軸過程(chéng)中(zhōng)遇到兩個比較棘手的問題,一(yī)是軸承外圈與叉(chā)頭軸承孔配合間(jiān)隙的(de)處理，二是十(shí)字銷與軸承外圈軸向間隙的測量。

　　傳(chuán)動電機傳動軸叉頭軸承孔是整(zhěng)體結構，用螺釘防止轉動(dòng)。孔與軸承(chéng)配合(hé)應爲過渡配合，其結構爲K7/h6，間隙爲0.017—0.032mm。在實際修理中發現(xiàn)，叉頭軸承孔由于磨損，孔徑變大且失圓，但軸承孔擋圈(quān)外側不會磨損。

　　由于軸(zhóu)承潤滑油裝入時(shí)由外側向裏裝，往往是裝入開始間隙合(hé)适，而裝到位時間隙偏大。因此，維修(xiū)時可以采用電刷鍍的方法，對軸(zhóu)承孔磨損部位進行局部電刷鍍處理，以使軸承孔恢(huī)複(fú)到磨損前的狀态(tài)，達到尺寸要求。圓(yuán)柱度應以不(bú)大于0.02爲好，配合間隙保證在0.017—0.032mm之間。但需要注意的是電刷鍍時，不能把鍍(dù)液沾到軸承孔擋圈(quān)外側，否則軸承無法裝入。

　　十字(zì)銷軸向間(jiān)隙按要求應不大于0.05mm，但這一間隙(xì)與兩端軸承套厚度，兩端尼龍墊厚(hòu)度，擋圈厚度，卡環槽寬(kuān)度，十字銷長度及兩端叉頭軸承孔長度有關。根據尺寸(cùn)鏈計(jì)算和(hé)誤差疊(dié)加原理，電機型式試驗要一(yī)一測量各(gè)有關尺寸再進行計算，必然(rán)會産生很大(dà)誤差。因此，逐件測量(liàng)是不(bú)可取的。

　　隻能将兩(liǎng)端軸承卡(kǎ)環和軸承裝入(rù)軸承孔内，測量兩(liǎng)端軸承底部總長度和十字銷軸長度，然後計算選配尼龍墊。然而，要測量軸承底部長度除使(shǐ)用專(zhuān)用量具外，普通測量深度及長度的千分尺很難測量到準确的數(shù)值(zhí)。